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第18章 军工大佬关注,难道星火电池技术真有巨大突破?(1/1)

良久,安德烈抬头,看向一名戴着眼镜,负责技术工作的高管,一脸疑惑。

“三元锂电?”

“磷酸铁锂电?”

“还是镍氢电池?”

然全场目光齐聚下,那名高管却摇了摇头。

“大概率都不是。”

“原因?”安德烈追问道。

那名高管深吸一口气,给出解释:

“三种电池,其中,新能源车行业,三元锂电与磷酸铁锂电用得最多,镍氢电池用得最少,最大原因是需要考虑成本。”

“我们用的18650电池,也就是三元锂电,折算下来,每公里续航的成本在350~380之间。”

“一般友商使用的磷酸铁锂电池,折算下来,每公里续航成本在370~400之间。”

“BYD使用的刀片电池,也就是超级磷酸铁锂电池,即便单位成本有所下降,也依旧达到了每公里续航340~370的成本。”

“而星火皮卡……”

“如果,我是说如果,按照星火那边不亏本的情况下计算。

30万售价,2000公里续航里程,并且不打折扣。

每公里续航里程,恐怕已经低到了一个我们难以想象的程度……”

“多少?”安德烈连同办公室内所有高管,全都眉心一抖,然后又在那名技术高管给出答案之后,全都愣在原地久久出神。

“70~100!”

“咯噔——”

听见这个几乎降到两位数的结果。

安德烈瞬间失神。

连带着,办公室内所有高管,更是瞬间失声。

新能源行业。

单位续航里程成本,是衡量技术指标的重要依据。

普遍来说。

成本越低。

代表技术越好。

因为,新能源车属于经济类型的民用产品。

所有的技术发展。

说白了。

绕不开成本。

不然,就是你的车能飞上天。

最后一问价格。

是个天价。

也根本就卖不动。

就像他们特斯拉。

最开始生产的车子,单位续航里程的成本能顶到500+。

是经过不断的优化。

技术上不断突破。

用了五六年的时间。

才将单位续航里程的成本降低到了现在350~380的程度。

可他星火,一个跨界做新能源车的车企。

也没听说在新能源上有什么技术储备和技术突破。

一上来,单位续航里程就是直逼两位数的降维打击。

这搁谁受得了?

反正现场包括安德烈在内所有人都受不了。

一个个头大如牛。

想破脑袋都想不通。

星火皮卡车上,究竟用的什么神仙电池?

尤其是安德烈。

头疼的同时。

更是后悔不已。

BYD,未来,大鹏……都一个个装孙子,按兵不动,静观其变。

自己怎么就动了歪心思?

傻乎乎冲上去。

当显眼包。

带节奏。

最后,给人啪啪打脸,还被逮了个正着……

“靠!”

悔得他当场爆了句粗口。

也不知道在骂陆枫。

还是在骂他自己……

给现场高管们一个个吓得噤若寒蝉。

足足愣了半分钟。

安德烈闭眼深深地吸了一口气。

等再睁开眼时。

总算是给心惊压下去不少。

一切都只是推测。

不能自己给自己吓死。

“星火的车什么时候能发货?”

“星火就在望海,我们定的现货,快一点,明天一大早估计就能到货。”

“行吧。”

安德烈揉了揉有些郁结的眉心,“过渡揣测只是自乱阵脚,等明天星火的车一到,就立马给它拆了,究竟是技术了得,还是障眼法,到时候一看便知。”

……

而同一时刻。

陆枫直播间前。

抱着和特斯拉同样想法的友商不在少数。

比如BYD。

比如未来。

比如大鹏。

特斯拉能推测出来的数据。

他们自然也能推算。

同样是吓得不轻。

如果单位续航成本,真的被星火做到了两位数,那对它们,乃至对全球整个新能源行业,都不亚于一场十八级地震!

到时候。

就不是行业洗牌那么简单。

而是星火携无可匹敌的技术优势,将所有人通杀!

然而。

所有人都不知道。

陆枫直播所造成的影响。

远远不仅于此。

除去新能源车企。

更是由点及面,迅速扩散至国家军工。

被负责研发载人飞行器和无人飞行器的611所关注!

……

天府。

611所。

国家工程院院士,611所所长,兼无人飞行器总设计的黄从南,正端坐在座位上,戴着老花镜,拿着陆枫的直播录像,反复观看。

还时不时在旁边笔记本上写写画画……

611所隶属国家航空工业集团。

专门负责研制生产大国重器。

比如,空中利剑,J-20隐身战斗机。

再比如,空中死神,翼龙察打一体无人机。

当然,这些都是已经完工并交付给军方的项目。

现在,611所,正在攻坚一个全新项目——小型新能源飞行器!

新能源是未来。

这是所有人都知道的事情。

国家军工自然不例外。

二手战场打得如火如荼,无人机的作用,在各种战场环境,其重要性已经凸显无疑。

无论是单兵作战。

还是小规模的遭遇战。

无人机提供的高空视野,以及敌方精确目标位置,已然能够决定一场战斗的最终走向。

在这种情况下。

军方反应迅速。

联系国防署。

下传国家航空工业集团。

要求其生产一款,单兵便携作战无人机。

任务层层下发。

最终落到了611所,曾经主持研发过翼龙这种大型察打一体无人机的黄从南院士身上。

黄从南是一个严谨的人。

从接到任务的那一刻。

他就将自己调整到了一个空杯状态。

小型新能源无人机与大型燃油动力无人机有本质区别。

其首先要攻克的难关,便是续航!

也就是电池!

军方给出的基本需求,是满足高隐蔽、高强度、高烈度的作战环境下,无人机至少保持2小时基本续航!

这是一个艰巨的任务。

黄从南当即从内部入手。

调阅各大科研院所有关新能源电池的研究。

无果。

又将目光投向民营市场。

考察了包括BYD、宁德在内等十余家有电池自主研发生产能力的企业。

却连2小时基本续航的四分之一都难以达到!

这一下子,就给黄从南整迷糊了。

他能想到任务很艰巨。

却没想到竟如此艰巨?

各个地方,找不到现成能用的电池。

那只能着手自己研究。

可不研究还好。

一研究,又是一个头比两个大。

电池容量做大。

体积和质量就没法控制。

体积和质量控制住了。

电池容量就不达标。

整个一死胡同。

黄从南在胡同里面转了一圈又一圈。

最后给笔一撂。

这不是人干的事!

而也就是在这个时候,通过下属汇报,陆枫的直播间进入了他的视野。

起初没太当回事。

市面上那么多实力雄厚的新能源厂商都不达标。

一个据说是刚刚跨界做新能源车的户外集团,就能异军突起?

黄从南不信。

哪怕陆枫爆出3000公里续航,他都不抱有太大希望。

哪怕车子在追尾中结构完整,他也只是微微惊艳。

毕竟,拉力赛车级别的车架,也能做到如此。

直到……

陆枫爆出,标准版本30万售价,却上了2000公里续航那一刻,黄从南才恍然一惊,瞬间挺直腰板,属实给吓了一跳!

自己好像是看走了眼?

这家名叫星火的企业真有两把刷子?

他们敢卖这么便宜,难道电池技术真有突破?

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