第195章 赛会处罚（1/1）

排位赛结束后，围场内外可以说是喧嚣不断。

当然，吵的最凶的依然是法拉利车迷和红牛车迷。

只是在伊莫拉这个地方，法拉利车迷的数量比其他所有车队的车迷总和都要多。这也导致了多起针对其他车队车迷的暴力袭击事件发生。

意大利警方第一时间就出动了大批阿SIR来阻止事态的继续演变。

意大利阿sir

而戏剧化的一幕也出现了。

随着大批阿sir的到来，警方居然在比赛现场，抓到了10余名在逃嫌犯。

按照他们以往的破案率和水平，这可以顶的上他们一年的工作绩效了。

他们因此还得到了上级颁布的奖章和大量奖金。

远在龙国的著名歌星张学友表示：

这剧情我熟！

......

而随后，赛会就发布公告，周六开始，将会执行龙国上海站的方式，所有人实名刷脸进赛场观看比赛。

龙国的商汤科技为此连夜派出了200人的团队带着大量的机器来到伊莫拉。

但是这个举动也在意大利当地掀起了不小的波澜。

“他们这是侵犯公民隐私！”

“他们这是盗取我们的脸部数据！”

“为什么要让龙国的公司来意大利收集数据！这是不能容忍的叛国行为！我们要求阿美莉卡的公司来！”

当然，还有大部分观众持无所谓态度，有些观众甚至表示赞同，毕竟这可以极大的提高观赛的安全性。

就像刚刚被捕的10余名在逃罪犯一样，谁都不知道自己身边的车迷会不会是另一个还没被抓的罪犯。这是非常危险的事情。

意大利官方对此没有做任何的回复和解释，其实他们也是想要通过这样一个试点，看看民众对于这个措施的接受程度。

如果这次能顺利实施，那么接下来喝多场合都可以这么操作了，这对于降低本国的犯罪率有着显著的效果。

商汤科技的CEO徐立来到伊莫拉后，在周五排位赛结束后，请了周冠宇和徐凡吃饭。

徐立笑着招呼两人坐下后说道：“小凡啊，我们可是本家，说不定还有可能是远方亲戚呢！你不用和叔叔客气，想吃什么随便点！”

周冠宇也说道：“就是，好不容易抓到一个打土豪的机会！这可不能放弃！”

徐立闻言，不动声色的继续说道：“小周同学，可不能这么说啊！这可是我在你身上赞助这么多年以来，头一回看到回头钱！之前可都是赔本买卖！你知道的，徐叔叔这两年也不好过，老马一直在减持我们的股份，我们的业务拓展也没有什么进展。要不是这次FIA的大单，我都怕我明年没钱赞助你了！”

相较于围场内的媒体，这些赞助商们会更早知道车手明年的动向。徐立已经得到通知，明年周冠宇会转会哈斯。他现在把两个人都请过来，就是希望看到明年两人在同一个车队当队友。

但是他也是聪明人，知道不能用同胞情谊来道德绑架徐凡。他对比自己的商业利益来说，也更期待徐凡明年能找到更好的车队，这样才能兑现他的赛车天赋。

晚饭时候，几人有说有笑的。

徐凡这时候才知道，商汤科技早在这个赛季开始前，就已经和好几个赛会主办方达成了协议。提供人脸识别技术和数据库服务。

本来是在下一站摩纳哥才开始提供这项服务。但是这次事出突然，所以临时把已经在摩纳哥部署的设备全部抽调了过来。

为此，伊莫拉赛会也付出了比其他赛会多50%的金额。

当然这也就是龙国企业，换做外国其他企业，根本做不到如此神速的响应速度。

......

周六的意大利艾米利亚罗马涅依然阴雨绵绵。这让徐凡想起了自己的家乡。

那座阴雨的小城-成都。

桑泰尔诺河还在静静的流淌着，今年，它没有像去年的脾气那般暴躁。

周六早上，冲刺排位赛即将开始。

虽然有了昨天的事件影响，可是观众的热情还是高昂的。

伴随着现场的红色烟雾。

冲刺排位赛的Q1起表了。

五星直播间里，兵哥正在当老师：

“相信很多新入坑的车迷朋友们并不知道冲刺排位赛的规则，我在这里简单描述一下。先来说说单独冲刺排位赛的时间：三节排位时长相较于正式排位赛时间稍短分别是12分钟、10分钟和8分钟。

再来说说冲刺排位赛三节比赛使用的轮胎：Q1和Q2只能使用一套中性胎，而Q3只能使用一套软胎。本周末的轮胎分配是每位车手有2套硬胎，4套中性胎，6套软胎。各车队只需要在一练和冲刺赛之后返还轮胎给倍耐力。

当然本场比赛由于是雨战，所以倍耐力提供的是半雨胎。

最后，给大家讲讲排位赛的发车顺位规则：昨天下午进行的排位赛只决定周日正赛发车顺位，而今天进行的的比赛结果不对正赛产生影响。

冲刺排位赛的结果决定了今天下午冲刺赛的发车顺序。

至于冲刺赛，我就不做过多的解释了，相信很多车迷朋友都耳熟能详了。

值得注意的是，如果在一练、排位赛、冲刺排位赛和冲刺赛当中处罚了赛会的处罚，都将会在随后的比赛当中去执行。

具体执行标准为：在一练和排位赛中引发的处罚将在正赛中执行。在冲刺赛排位赛中引发的处罚将在冲刺赛中执行。

在冲刺赛中引发的处罚也将在正赛中执行。

违反车检封闭规则将导致车手在冲刺赛和正赛中都从维修区发车。因动力单元引发的罚退将在正赛中执行（除非是同时违反了车检封闭规则）。

昨天进行的排位赛中，有多名车手冲出赛道，甚至上墙。

FIA也根据当时的情况作了相应的处罚。

阿尔本撞车

受处罚的是拉塞尔，他在昨天的正赛排位赛Q2中，违规挤压阿尔本，导致阿尔本的赛车完全没有了赛道空间，进而导致他将赛车驶上路肩，最后撞车上墙。拉塞尔正赛被罚退5位发车。