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第 135章 死者打来的电话3(1/1)

她安德里亚推测最大的可能就是,男友在事故中被困在了什么地方,由于受伤无法发出声音,只能以这种方式进行求救,就在安德里亚还在想着怎么办时,晚上十一点,查尔斯的父母,他的兄弟姐妹,也开始陆陆续续的接到了他的电话,电话的通话时间基本都在五秒左右,对面永远都是一片无法听清的电流声,一整个晚上,查尔斯总共向外拨出了三十四通电话,将自己最亲近的人全都挨着打了一遍,接通后全都是同样的状态,没有人知道他想要表达什么,也没有人知道查尔斯到底怎么样了。

第二天清晨,车祸发生的第十一个小时,查尔斯又拨出了一通电话,救援队顺着他的手机信号进入到了列车的底部,在寻找了一个多小时以后,总算是找到了一个躺倒的中年男子,他正是查尔斯·派克,然而让所有人都感到脊背发凉的是,经过尸检确认,查尔斯在十二个小时以前,也就是在事故发生的当场,就因为剧烈的撞击死去了,他根本不可能给家属打电话。

查茨沃斯火车对撞事故,是美国史上最严重的火车事故之一,当地政府召集了多达三十几辆的消防车、大量的救护车,以及附近所有的大型救援设备赶到了现场,尽可能的将伤亡降低,然而,事件最终还是造成了二十五人死亡,一百三十五人受伤,其中的四十六人在重伤濒死后被救回,留下了终身无法愈合的伤痕,上百个家庭因此而支离破碎,事件在发生的当天就几乎占满了加州报纸的头版头条,火车公司陆续为事故赔付了总额为两亿美元的费用,达到了九七年出台的责任法的赔付上限。

二零零八年十月,加州公用事业委员会,颁布了一项禁止列车工作人员,在工作时使用手机的命令。

二零一五年,火车公司成为了全美第一个在列车上,应用了主动控制系统(PTC)的公司,该系统可以在某些危险的情况下,自动停车来减少人为的错误,直到现在,附近的火车再也没有发生过类似的事故。

除了恐怖的事故本身,在111次列车上搭乘的乘客,查尔斯·派克身上所发生的现象,也是被人们讨论的重点,从事故发生到第二天被发现前的一个小时,查尔斯的手机总共拨通了三十五通电话,所有的电话都是拨打给自己最亲密的亲人,更诡异的是,搜救小组通过手机信号,准确的找到了查尔斯的遗体,但他的手机却从未被找到,是谁拨打了查尔斯的电话,他的手机又去了哪里,这两个问题至今都是一个谜。

最主流的解释,是手机很可能在事故的当场发生了故障,被埋进了附近的残骸里,然后自动的拨出了电话。但这种理论却很难解释,为什么三十五通电话全都打给了他最亲近的几个人,查尔斯的职业是航空公司的客户代理,手机的通讯录和最近的通话列表,应该会有大量的客户,还有很多同事的电话,但他们在事发的当时,都没有接到过查尔斯的来电。

另一种解释,就是查尔斯的手机,当时是在另一个人的手中,对方是故意的使用他的手机来进行恶作剧,这种说法的问题是,查尔斯在乘车前给安德里亚打过电话,这说明手机在当时并没有丢失,而且救援队也正是根据他的手机信号,最后定位找到的查尔斯,在遗体的附近并没有发现别的人。

最后,还有一种偏向阴谋论的说法,那就是查尔斯也许根本没有在当场死去,而是在被发现以前没多久才死掉的,整整十几个小时,他因为受伤无法说话,一直在用手机拨打给自己的亲人,但最终还是没能获救,为了降低延误救援造成的舆论影响,也或者是想让家属不要知道这么残酷的真相,验尸官谎报了查尔斯的死亡时间,并且悄悄的处理掉了手机。

无论真相如何,直到现在查尔斯的手机也没有公布被找到,这起事件至今也没有答案。

有些超自然现象专家认为,去世者的精神,或多或少都会在死后影响生前最亲密的人,方式可以是某种梦境,或是有小动物来到屋子里,甚至会直接的影响到电子设备,不管这种说法是真是假,这都是安德里亚最相信的解答。

二零零八年,安德里亚告诉记者,在事发当时,尽管电话的另一边没有人说话,但她一直感觉查尔斯就在对面,电话带给她的温暖和希望,帮她度过了最艰难的时刻,也让她不再害怕,她相信男友虽然身死,但还是想着以这种方式来安慰自己,与自己做最后的道别,安德里亚还说,在她的梦里经常都会闪过这样一个画面,九月十二日的那一天,查尔斯坐在111次列车上,面带着幸福的微笑,期待着与自己见面。

实际上,在美国火车脱轨非常普遍,仅去年就有一千多列火车脱轨,其中一些事故造成了严重的生态和公共卫生灾难。

2012年新泽西州,与俄亥俄州现在发生的事故最相似的事故发生在二零一二年十一月,当时 “rail” 公司的一辆火车在一座桥上脱轨,导致四节车厢坠入新泽西州保罗斯伯勒的曼图亚溪。其中一辆车装有约两万三千加仑的氯乙烯。

2015年田纳西州,2015年7月,“CSX”运输公司拥有和运营的一列五十七节车厢的火车,在田纳西州玛丽维尔市外脱轨;事故导致一辆装有两万四千加仑丙烯腈的汽车被撞毁,丙烯腈是一种用于制造塑料的化学物质,会损害神经系统和肝脏。事故引发火灾后,当局下令五千人撤离,至少八十七人因呼吸系统疾病和恶心等一系列疾病接受治疗;三十六人去了医院。联邦铁路管理局两年后发布的一份报告称,未能找到事故的原因。

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